کاکایی:

افزایش تعرفه واردات، قیمت خودرو را ۴۰ درصد بالا می برد

نت واش: این کارشناس صنعت خودرو تاکید می کند برخوردهای نظارتی، بستن سایت های فروش و قیمت گذاری یا اظهارات امیدوارکننده بدون پشتوانه عملی نمی تواند انتظارات بازار را کنترل کند. به قول او، مسئله اصلی فقط تعرفه واردات خودرو نیست، بلکه تغییر نرخ ارز مبنای تامین قطعات و مواد اولیه نیز اهمیت زیادی دارد.

به گزارش نت واش به نقل از خبر آنلاین، افزایش تعرفه واردات خودرو در شرایطی عنوان شده که بازار خودرو همزمان با نوسانات نرخ ارز، محدودیت های تجاری و نگرانی از تشدید تحریمها مواجه می باشد. مجموعه این عوامل، چشم انداز قیمت خودرو های داخلی و وارداتی را با ابهام همراه کرده و این پرسش را پیش کشیده است که تغییرات جدید تعرفه ای چه اثری بر هزینه واردات و قیمت خودرو در بازار خواهد گذاشت.
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، در گفتگو با خبرآنلاین، قبل از بررسی آثار عددی افزایش تعرفه ها، به مسئله بی ثباتی در سیاستگذاری اشاره می کند و باور دارد تکرار اعلام یک سیاست در شروع سال و تغییر آن بعد از حدود هفت تا هشت ماه، پیام نامناسبی به صنعت، سرمایه گذاران و فعالین بازار منتقل می کند. به قول او، صنعت خودرو فعالیتی نیست که آثار تصمیمات سیاست گذار در آن یک شبه مشخص شود؛ بلکه فعالین این حوزه برای برنامه ریزی تولید، واردات و سرمایه گذاری به ثبات و قابلیت پیشبینی مقررات نیاز دارند.
کاکایی باور دارد تغییرات ناگهانی سیاستها این پیام را به فعالین اقتصادی منتقل می کند که محاسبات و برنامه ریزی های آنها قابل اتکا نیست. از دید او، چنین وضعیتی می تواند این انتظار را ایجاد نماید که در ماه های آتی نیز تصمیمات ناگهانی دیگری اتخاذ شود؛ موضوعی که به خودی خود بر فضای بازار اثر منفی می گذارد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه ضمن اشاره به تحولات هفته های اخیر می گوید بازار خودرو در سه هفته قبل تحت تأثیر مجموعه ای از اتفاقات سیاسی، اقتصادی و تجاری قرار گرفته است. به قول او، اعلام تحریم های جدید آمریکا، محدودیت های حمل و نقل و نگرانی از بسته شدن مسیرهای تجاری، در کنار جهش نرخ دلار، فضای انتظاری بازارها را تغییر داده است.
او ضمن اشاره به افزایش نرخ دلار از حدود دو هفته گذشته توضیح می دهد که این افزایش صرفا به بازار خودرو محدود نبوده و بخش های مختلف اقتصاد را تحت تأثیر قرار داده است. همین طور در هفته قبل، مشکلات ایجادشده در مرز پاکستان و نگرانی از تداوم محدودیت ها، بر نگرانی فعالین اقتصادی افزوده است. به قول کاکایی، صف های طولانی در بعضی مرزها و فشارهای آمریکا بر کشورهایی مانند پاکستان و ترکیه برای محدود کردن مبادلات، همچون عواملی هستند که چشم انداز تجارت را با ابهام مواجه کرده اند.
کاکایی ضمن اشاره به مداخله بانک مرکزی در بازار ارز می گوید این نهاد در ایام گذشته مدعی تزریق یک میلیارد دلار به بازار شده و توانسته تا حدودی از شدت روند صعودی نرخ ارز بکاهد؛ با این وجود، به اعتقاد او، نگرانی در رابطه با توان مداخله ارزی بازهم وجود دارد و فعالین بازار نسبت به وضعیت منابع ارزی کشور اطمینان کافی ندارند.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه به فاصله گرفتن قیمت خودرو از متغیرهای بنیادی بازار اشاره می کند و باور دارد قیمت خودرو در بازار آزاد که در سالیان گذشته به طور عمده متناسب با نرخ آزاد دلار حرکت می کرد، حال با نوعی حباب قیمتی روبرو شده است. برآورد او اینست که حباب بازار خودرو در شرایط فعلی به حدود ۲۵ تا ۳۰ درصد رسیده است.
او یکی از دلایل تأثیرگذار بر این وضعیت را تغییر مبنای محاسبه تعرفه های واردات خودرو می داند. به قول کاکایی، در گذشته مبنای محاسبه تعرفه ها حدود ۱۶۰ هزار تومان درنظر گرفته می شد، اما حال ظاهراً مبنا به نرخ آزاد دلار، یعنی حدود ۲۶۰ هزار تومان، نزدیک شده است. البته او تاکید می کند که جزئیات این تغییر هنوز برایش بطورکامل روشن نیست و با عنایت به تغییر مواضع مسئولان، نمی توان در رابطه با مبنای غائی محاسبات با قطعیت صحبت کرد.
کاکایی توضیح می دهد که حتی بدون تغییر درصد تعرفه ها، افزایش نرخ ارز مبنای محاسبه می تواند به افزایش قابل توجه هزینه واردات منجر شود. به بیان دیگر، اگر مبنای محاسبه از ۱۶۰ هزار تومان به حدود ۲۶۰ هزار تومان تغییر کند، هزینه ریالی واردات نیز افزوده می شود و این مورد بطور مستقیم بر قیمت تمام شده خودرو های وارداتی اثرگذار خواهد بود.
او سپس به تغییر درصد تعرفه ها اشاره می کند و می گوید تعرفه خودرو های برقی، هیبریدی و خودرو های بنزینی با حجم موتورهای مختلف در ساختار قبلی به ترتیب متفاوت بود؛ اما طبق اعلام جدید، تعرفه برخی گروه ها به ۱۰۰ درصد افزایش پیدا کرده است. به قول او، برای درک اثر این تغییر میتوان خودرویی با قیمت پایه ۱۰ هزار دلار را درنظر گرفت.
در محاسباتی که کاکایی ارایه می کند، اگر تعرفه قبلی برای یک خودرو ۴۰ درصد باشد، قیمت آن بعد از اعمال تعرفه به ۱۴ هزار دلار می رسد؛ اما با تعرفه صددرصدی، قیمت به ۲۰ هزار دلار افزوده می شود. بنابراین، صرفا از محل تغییر تعرفه، حدود ۶ هزار دلار به هزینه خودرو اضافه می شود؛ رقمی که معادل افزایش حدود ۴۰ درصدی نسبت به قیمت غائی قبلی است.
این کارشناس با این حال به ابهام دیگری در ساختار تعرفه ای جدید اشاره می کند. به قول او، تعرفه خودرو های با حجم موتور بیشتر از ۲۵۰۰ و ۳۰۰۰ سی سی در گذشته به ارقام خیلی بالاتری، حتی حدود ۱۹۷ درصد، می رسید؛ اما در اعلام جدید ظاهراً نرخ ۱۰۰ درصد عنوان شده است. او این وضعیت را دارای نوعی تناقض می داند؛ چونکه در صورت اجرای چنین تغییری، ممکنست تعرفه خودرو های گران قیمت و پرحجم کاهش پیدا کند، در حالیکه تعرفه خودرو های ارزان تر افزایش پیدا کرده است.
کاکایی باور دارد این مورد نیازمند شفاف سازی مسئولان است و احتمال می دهد در ادامه، در رابطه با تعرفه خودرو های با حجم موتور بالا توضیحات تکمیلی ارایه شود. از دید او، نمی توان بدون روشن شدن جزئیات، در رابطه با اثر غائی این تغییرات بر تمام گروههای خودرویی قضاوت کرد.
با این حال، او تاکید می کند حتی اگر برخی جزئیات اعلام شده در ایام آینده اصلاح یا تکذیب شود، مجموعه تغییرات فعلی به صورت گیری تورم انتظاری در بازار خودرو منجر شده است. به قول کاکایی، واکنش بازار به این تحولات سریع بوده و برخی خودرو ها با افزایش قیمت قابل توجهی روبرو شده اند؛ بعنوان مثال، قیمت خودرویی مانند پژو ۲۰۷ که حدود سه میلیارد تومان بوده، در بعضی قیمت گذاری ها به چهار میلیارد تومان رسیده است.
او این افزایش را نشانه ایجاد انتظارات تورمی و حباب در بازار می داند و می گوید انتظار دارد این وضعیت حداقل در یکی دو هفته بعد ادامه داشته باشد؛ مگر آنکه مسئولان با ارایه اطلاعات دقیق و تصمیمات روشن، بتوانند انتظارات شکل گرفته را تعدیل کنند.
بالارفتن هزینه تولید خودرو های داخلی
این کارشناس صنعت خودرو در قسمت دیگری از این گفتگو، در رابطه با تأثیر تحولات ارزی و تعرفه ای بر خودرو های داخلی توضیح می دهد که مسئله اصلی فقط تعرفه واردات خودرو نیست، بلکه تغییر نرخ ارز مبنای تامین قطعات و مواد اولیه نیز اهمیت زیادی دارد.
به گفته کاکایی، اگر مبنای تامین ارز مورد استفاده در صنعت خودرو از حدود ۱۶۰ هزار تومان به ۲۶۰ هزار تومان افزایش پیدا کند، هزینه واردات قطعات و نهاده های مورد نیاز خودروسازان نیز بالا خواهد رفت. او ضمن اشاره به این تغییر، افزایش قابل توجه هزینه های تولید را قابل انتظار می داند و باور دارد حتی بدون تغییر تعرفه خودرو های وارداتی، افزایش نرخ ارز می تواند هزینه تمام شده خودرو های داخلی را تحت تأثیر قرار دهد.
او تاکید می کند اگر افزایش نرخ ارز و تغییرات تعرفه ای بصورت همزمان بر قیمت قطعات و کالاهای وارداتی اثر بگذارد، احتمال افزایش بیشتر از ۴۰ درصدی هزینه تمام شده برخی بخش ها وجود دارد. البته به قول او، هنوز آثار کامل این تغییرات در قیمت خودرو های تولید داخل منعکس نشده و آن چه حال در بازار مشاهده می شود، بیشتر از هر چیز ناشی از انتظارات فعالین بازار است.
کاکایی توضیح می دهد که در شرایط فعلی، فروشندگان و عرضه کنندگان خودرو با درنظر گرفتن هزینه هایی که تصور می کنند در هفته های آینده با آن مواجه خواهند شد، قیمت های پیشنهادی خودرا افزایش داده اند. به همین دلیل، افزایش قیمت های اعلامی لزوماً به معنای انجام معاملات با همان نرخ ها نیست، بلکه نشان داده است فروشندگان تمایلی ندارند خودرو های خودرا با قیمت های قبلی عرضه کنند.
او باور دارد در چنین شرایطی، بازار به استقبال هزینه های احتمالی آینده رفته است؛ اتفاقی که از نظر او نشان دهنده تأثیر سریع انتظارات تورمی بر قیمت گذاری خودرو است.
چرا افزایش تعرفه ها در این مقطع اتفاق افتاد؟
کاکایی در جواب چرایی افزایش تعرفه ها، مسئله اصلی دولت را کمبود منابع مالی می داند و باور دارد کاهش درآمدهای دولت، همچون درآمدهای در رابطه با واردات، فشار قابل توجهی بر بودجه وارد کرده است.
او ضمن اشاره به هزینه های ناشی از شرایط جنگی و لزوم تامین منابع بازسازی می گوید دولت با محدودیت منابع روبرو شده و برای تامین بودجه بدنبال افزایش درآمدهای خود است. از دید او، افزایش تعرفه ها را نیز باید در قالب همین محدودیت های مالی بررسی کرد.
با این حال، کاکایی تاکید می کند انتقاد اصلی او به اصل افزایش تعرفه ها نیست، بلکه به زمان بندی و شیوه اجرای این تصمیم بازمی گردد. به قول او، از شروع سال مشخص بود که کشور با محدودیت منابع ارزی مواجه خواهد شد، اما علیرغم این شرایط، سیاست گذار صنعت و بازار را در وضعیت بلاتکلیف نگه داشت و در همان زمان حجم قابل توجهی واردات انجام شد.
او باور دارد درنتیجه این رویکرد، منابع ارزی کشور به گونه ای مدیریت شد که حال فشار بیشتری بر اقتصاد و بازار وارد میکند. به باور این کارشناس، اگر محدودیت های ارزی از ماه ها قبل مشخص بود، امکان اتخاذ تصمیمات تدریجی و برنامه ریزی شده وجود داشت و می شد تغییرات را بصورت مرحله ای اعمال کرد.
کاکایی می گوید تا چند ماه قبل برای مشکلات صنعت خودرو راهکارهایی درنظر داشت، اما با کنار هم قرار گرفتن تحولات اخیر، محدودیت های تجاری، افزایش نرخ ارز و تشدید فشارهای خارجی، شرایط پیچیده تر شده است.
او در ادامه، مسئله اصلی اقتصاد را نه صرفا افزایش قیمت ها، بلکه بلاتکلیفی بنگاه های اقتصادی می داند. به اعتقاد کاکایی، افزایش قیمتها در صورتیکه همزمان و با اطلاع قبلی اتفاق بیفتد، امکان سازگاری را برای کسب وکارها فراهم می کند؛ چونکه بنگاه ها می توانند هزینه های جدید را در محاسبات خود لحاظ کنند، درآمدهایشان را متناسب با شرایط تازه تنظیم کنند و بر همان اساس برای پرداخت حقوق کارکنان برنامه ریزی داشته باشند.
اما زمانی که اقتصاد در وضعیت بلاتکلیفی قرار می گیرد، چرخ فعالیت بنگاه ها کند می شود. در چنین شرایطی، شرکتها بخصوص بنگاه های کوچک و متوسط از یک طرف با کاهش درآمد و از جانب دیگر با بالارفتن هزینه ها مواجه می شوند و توان کافی برای افزایش متناسب حقوق و دستمزد کارکنان خود ندارند.
این کارشناس صنعت خودرو در انتها بار دیگر بر تکرار اشتباهات سیاستگذاری تاکید می کند و می گوید مشابه همین اتفاق پارسال نیز رخ داد؛ به صورتی که در آبان ماه ترکیب تعرفه ها مشخص شد، اما در انتها آذرماه نرخ دلار بصورت ناگهانی افزایش یافت. به اعتقاد او، در حالی که امکان پیشبینی خیلی از این تحولات از ماه ها قبل وجود داشت، می شد سیاستها را بصورت تدریجی اجرا کرد تا شوک ناگهانی به بازار و صنعت وارد نشود.
کاکایی تاکید می کند برخوردهای نظارتی، بستن سایت های فروش و قیمت گذاری یا اظهارات امیدوارکننده بدون پشتوانه عملی نمی تواند انتظارات بازار را کنترل کند. به قول او، آن چه حال اهمیت دارد، اقدام عملی و ارایه تصمیمات روشن و قابل اتکاست؛ چونکه بازار دیگر صرفا با وعده و اظهارنظر آرام نمی شود.
او در نهایت یادآور می شود که افزایش تعرفه ها تنها بخشی از مسئله بازار خودرو است و ریشه اصلی نگرانی ها را باید در کاهش ارزش ریال، تحریم های جدید و محدودیت های تجاری و زمینی جست وجو کرد.

منبع: netwash.ir

1405/08/09

16:56:10

5.0 / 5

تگهای خبر: بازار , برق , برنامه , بودجه

این پست نت واش را می پسندید؟

(1)

(0)

تازه ترین مطالب مرتبط

نظرات بینندگان در مورد این مطلب نت واش

نظرتان درباره ی این مطلب نت واش

نام:

ایمیل:

نظر:

سوال:

= ۷ بعلاوه ۱