فیروزی:

برنامه های وزیر صمت آینده روشنی دارد

به گزارش نت واش، یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به این که بخش قابل توجهی از مشکلاتی که امروز در صنعت خودرو و برخی حوزه های دیگر وجود دارد مستقیما متوجه وزارت صمت نیست، اظهار داشت: برنامه های وزیر صمت را در مجموع برنامه هایی با آینده روشن می بینم.

حجت الله فیروزی در گفت و گو با ایسنا ضمن اشاره به طرح استیضاح سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت بیان نمود: هفته آینده این استیضاح در دستور کار صحن علنی مجلس شورای اسلامی قرار دارد و دیدگاه های مختلفی در این خصوص مطرح است و شاید شرایط فعلی مجلس جزء معدود شرایطی باشد که خیلی قابل پیشبینی نیست.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: خودم بعنوان کسی که مخالف استیضاح هستم، برنامه های آقای فاطمی امین را در مجموع برنامه هایی با آینده روشن می بینم، چونکه ما باید بپذیریم که بعضی از مشکلات کشور حاصل سال ها انباشته شدن مشکلات و تحریم های سختی است که بر کشور حاکم بوده و همینطور بخشی هم ناشی از مشکلات موجود در اقتصاد کلان کشور است که خیلی به وزارت صمت ارتباطی ندارد و بخشی هم به سایر مجموعه های حاکمیتی ارتباط دارد که باید کمک کنند تا دست وزارت صمت و دولت باز باشد تا دولت بتواند به خواسته های مردم پاسخ دهد.

در حوزه خودرو ناترازی در تولید و تقاضا داریم
فیروزی در ادامه خاطرنشان کرد: به صورت مثال در حوزه خودرو ناترازی در تولید و تقاضا داریم، یعنی آن میزان خودرویی که در کشور تولید می شود حدودا یک میلیون دستگاه در سال است و تقاضای واقعی که وجود دارد حدود ۱ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه در سال است که به علت مشکلات کلانی که در اقتصاد کلان کشور وجود دارد و خیلی از مردم می خواهند ارزش پول خویش را حفظ کنند، سرمایه هایشان را در بازار خودرو آورده اند، ازاین رو شاهدیم که یک تقاضای چند میلیونی و گاها بالای ۵ میلیونی در بازار خودرو بوجود آمده که اینها تقاضای واقعی نیست و آنهایی که در این بازار فعالیت می نمایند عمدتا مصرف کنندگان واقعی خودرو نیستند و همین قضیه سبب آشفتگی و افزایش قیمتها در بازار خودرو شده است.
وی با اشاره به اینکه به نظرم وزارت صمت در حوزه خودرو عملکرد نسبتا خوبی داشته است، اظهار داشت: باید دید پیش از این که آقای فاطمی امین این وزارت خانه را تحویل بگیرد میزان تولید خودرو چه مقدار بوده و هم اکنون چه تعداد است. در واقع در بازار خودرو بالغ بر ۳۹ درصد افزایش تولید داشته ایم، اما به علت مشکلاتی که در اقتصاد وجود دارد و این که خط محدود است، بیشتر از این امکان تولید وجود ندارد.

با وجود نارضایتی خودروسازان، وزارت صمت تلاش کرده زیر بار افزایش شدید قیمت نرود
نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: آنچه که هم اکنون تولیدکننده خودرو به بازار عرضه می کند یک سوم قیمت بازار است، هر چند که خودروساز اعتقاد دارد که ضرر می کند و با تولید هر خودرو یک زیان به زیان انباشه اش افزوده می شود، ولی علیرغم این وزارت صمت تلاش کرده است که زیر بار افزایش شدید قیمتها در حوزه خودروسازی نرود.
فیروزی در ادامه در مورد افزایش قیمت خودرو در سال جدید اظهار نمود: خودروسازان قیمتی که هم اکنون با نظر شورای رقابت مصوب شده را هم قبول ندارند و معتقدند که قیمت گذاری سبب افزایش زیان آنها می شود، اما وزارت صمت به جهت اینکه بتواند بازار و مردم را در این مورد راضی نگه دارد با پافشاری قیمتها را روی همین میزان نگه داشته است. وزارت صمت با افزایش قیمت های فعلی هم موافق نیست، اما بحث اینست که آن میزان افزایش قیمتی که هم اکنون اثر نامطلوب گذاشته و آثار آن در سایر کالاها وجود دارد، قیمت بازار است و وقتی خودرو گاها بیشتر از سه برابر قیمت کارخانه در بازار فروش می رود، در افزایش قیمت سایر کالاها در جامعه هم اثر گذاشته و این موضوعی است که به دست وزارت صمت نیست و ریشه در اقتصاد کلان کشور و مشکلات اینچنینی دارد.

سرمایه گذاری در بازار خودرو دلالی در بازار خودرو است، نه سرمایه گذاری در صنعت
ایشان در ادامه تصریح کرد: هم اکنون هر کدام از مردم سرمایه های اندکی دارند که امکان بکارگیری این سرمایه های اندک در سایر حوزه ها مانند مسکن وجود ندارد، بنابراین این افراد آنرا در بازار خودرو مشارکت می دهند که سرمایه گذاری ها در بازار خودرو در واقع دلالی بازار خودرو است و سرمایه گذاری در صنعت نیست، ازاین رو طبیعی است که این موارد بازار را متشنج می کند و میزان تقاضا را بالا می برد در حالیکه میزان تولید ما مشخص است. همینطور از سوی دیگر طبیعی است که این حق مردم باشد تا خودروی خوب، باکیفیت و با قیمت مناسب سوار شوند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: در برنامه هایی که وزارت صمت با کمک مجلس دارد خصوصا مصوباتی که مجلس پارسال و در حوزه صنعت خودرو داشت همچون اصلاح ماده ۴ قانون ساماندهی صنعت خودرو و همینطور مصوباتی که در بودجه سال ۱۴۰۲ داشت، مجلس دست دولت را در واردات باز گذاشت و هم اکنون با واردات مدیریت شده خودرو بطور قطع وزارت صمت می تواند فضا و این بازار را مدیریت کند. ضمن این که مجلس هم دائما بر افزایش کیفیت تاکید داشته است که به نظرم با برنامه ریزی های وزارت صمت و الزامی که نسبت به خودروسازان داشته این بازار بطور قطع افزایش کیفیت خواهد داشت و بهتر خواهد شد و چاره ای هم نداریم که خودروسازان تولیداتشان را به سمت کیفی شدن ببرند بخصوص این که جهان امروز به سمت برقی و هیبریدی پیش می رود و خودروسازان ما هم باید این گام را بردارند.

برخی از مشکلات موجود در صنعت خودرو، مستقیما متوجه وزارت صمت نیست
فیروزی با تاکید بر این که بخش قابل توجهی از مشکلاتی که امروز در صنعت خودرو و برخی حوزه های دیگر وجود دارد مستقیما متوجه وزارت صمت نیست، اظهار داشت: بطور قطع وزارت صمت باید تلاش کند، اما انصافا اگر پای صحبت های آقای فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت بنشینیم با عنایت به برنامه ها و اقداماتی که داشته اند و روندی که طی کرده و سامانه هایی که در وزارت صمت برای کنترل بازار و کیفی سازی تولیدات و توسعه معادن و... بوجود آمده است، به نظرم برنامه های خوبی هستند که چشم انداز مناسبی را نشان می دهند.

1402/02/05

11:51:04

5.0 / 5

819

تگهای خبر: بازار , برق , بودجه , تولید

این پست نت واش را می پسندید؟

(1)

(0)

تازه ترین مطالب مرتبط

نظرات بینندگان در مورد این مطلب نت واش

نظرتان درباره ی این مطلب نت واش

نام:

ایمیل:

نظر:

سوال:

= ۶ بعلاوه ۳