صنعت خودرو زیر تیغ پزشکیان نت واش: صنعت خودروی ایران در آستانه تغییرات بنیادین قرار گرفته و دولت با ضرب الاجل یک ساله به خودروسازان، اصلاح موتور و کاهش مصرف سوخت را دیگر یک گزینه اختیاری نمی داند. کارشناسان هشدار می دهند بدون حمایت مالی و ورود تکنولوژی های جدید، تحقق این هدف در کوتاه مدت چالش های جدی بهمراه خواهد داشت. آرمان زارعی: صنعت خودروی ایران در سالیان اخیر با چالش های گوناگونی دست و پنجه نرم کرده است؛ از مشکلات مالی و زیان انباشته خودروسازان گرفته تا محدودیت های فناوری و تحریم های بین المللی. پلت فرم های قدیمی، کمبود سرمایه برای بروزرسانی محصولات و ناتوانی در جذب تکنولوژی های جدید سبب شده است که خودرو های تولید داخلی نه تنها از نظر مصرف سوخت و بهره وری عقب بمانند، بلکه نتوانند پاسخگوی نیازهای روز بازار و معیارهای جهانی باشند. این شرایط در کنار افزایش هزینه های تولید و فشار اقتصادی عمومی، صنعت خودرو را در وضعیت پیچیده ای قرار داده است که حل آن نیازمند برنامه ریزی دقیق، حمایت دولت و همکاری با شرکای خارجی است. صنعت خودروی ایران زیر تیغ پزشکیان در این شرایط، جلسه روز گذشته هیأت دولت، یک پیام واضح و بدون ابهام برای خودروسازان داشت: «یک سال فرصت دارید موتور خودرو ها را اصلاح کنید و مصرف سوخت را کاهش دهید، وگرنه نه ارز دریافت خواهید کرد و نه اجازه تولید خواهید داشت.» این اولتیماتوم نشان میدهد دولت دیگر با شعار و وعده های کلی قانع نمی شود و می خواهد صنعت خودرو را با اقدامات عملی، کنترل شده و قابل اندازه گیری به مسیر درست هدایت کند. مسعود پزشکیان، رئیس جمهور، با اشاره به اهمیت مدیریت انرژی و کاهش مصرف سوخت، خاطرنشان کرد که از شروع آغاز به کار، مساله کمبود انرژی برای دولت یکی از اولویت های اصلی بوده است. او تاکید کرد که حرکت به سوی تکنولوژی های جدید و خودرو های برقی، نه تنها یک لزوم محیط زیستی، بلکه یک استراتژی اقتصادی برای کاهش وابستگی به منابع خارجی و پیشرفت کیفیت تولیدات داخلی است. پزشکیان خطاب به وزیر صمت فرمان داد پیام دولت را به وضوح به خودروسازان منتقل کند: اصلاح موتور و کاهش مصرف سوخت دیگر یک انتخاب نیست، بلکه شرط ادامه فعالیت در صنعت خودروست. در این راه، دولت آمادگی دارد از شرکت هایی که نیازمند فناوری های روز دنیا هستند حمایت کند و مسیر دسترسی به این فناوری ها را برای آنها هموار سازد. این پیام دولت، به وضوح نشان میدهد که صنعت خودرو در آستانه تغییرات بنیادین قرار دارد. اولویت تولید خودرو های ایمن، کم مصرف و برقی، در کنار مدیریت بهینه انرژی، قسمتی از برنامه کلان دولت برای بهره وری منابع و پیشرفت کیفیت زندگی شهروندان است. هر تأخیر یا کوتاهی، نتایج مشخصی همچون قطع ارز و توقف تولید را بهمراه خواهد داشت و خودروسازان حالا در یک مسیر انتخاب قرار گرفته اند: اصلاح یا توقف تولید. در قسمت دیگری از جلسه، رئیس دولت بر لزوم اجرای اقدامات عملی در ادارات و سازمان ها برای کاهش مصرف انرژی تاکید کرد و خواست همه وزرا برنامه های در ارتباط با نصب پنل های خورشیدی در دستگاههای زیرمجموعه خویش را با فوریت تدوین و ارایه کنند. این اقدامات نشان میدهد دولت می خواهد همه بخش ها را در یک مسیر همسو به سوی بهره وری انرژی و توسعه پایدار حرکت دهد. با این ضرب الاجل، پیام روشن است: اصلاح موتور، کاهش مصرف سوخت و استفاده از تکنولوژی های جدید، دیگر یک گزینه اختیاری نیست؛ بلکه شرط ادامه فعالیت و بهره برداری از منابع است. حالا نوبت خودروسازان است که انتخاب کنند: همسو شدن با فناوری های روز یا پذیرش توقف تولید. صدرایی: اصلاح موتورهای قدیمی بدون سرمایه گذاری خارجی تقریباً نا ممکن است در همین رابطه، بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو، در گفت و گو با خبرگزاری خبرآنلاین به بررسی اولتیماتوم یک ساله رئیس دولت برای اصلاح موتور و کاهش مصرف سوخت خودرو های داخلی پرداخت. وی این اقدام را مثبت و به جا دانست، اما اخطار داد که تحقق آن در کوتاه مدت با چالش های جدی روبه روست. صدرایی با اشاره به دو بحران اصلی صنعت خودرو اظهار داشت: «مصرف سوخت بالا و آلودگی هوا در کشور ما در سطح فاجعه باری قرار دارد و بخش عمده ای از آن به عدم بهره وری و قدیمی بودن موتورهای خودرو های داخلی بازمی گردد. این مساله نه تنها سرمایه ملی را می سوزاند، بلکه سلامت و کیفیت زندگی مردم را هم تحت الشعاع قرار می دهد.» او افزود که بالاتر از هفتصد تا هشتصد هزار خودروی تولید انبوه کشور بر پایه پلت فرم های قدیمی ساخته می شوند و توان اصلاح و بروزرسانی آنها محدود است. «برای رسیدن به موتورهای کم مصرف و مدرن، نیازمند دانش فنی پیشرفته و موتورهای نسل جدید هستیم. خیلی از خودروسازان جهانی، حتی برخی شرکتهای چینی، در این مورد موفق عمل می کنند، اما ورود چنین فناوری هایی به ایران با محدودیت ها و ریسک های تحریم هم راه است.»صدرایی در رابطه با ظرفیت خودروسازان داخلی اظهار داشت: «توان مالی آنها محدود است و بسیاری با زیان انباشته و تهدید ورشکستگی روبه رو هستند. بنابراین، تحقق وعده کاهش مصرف سوخت بدون حمایت مالی و همکاری با کمپانی های خارجی حدودا نا ممکن است.» وی تاکید کرد که دولت می تواند با عرضه تسهیلات و پشتیبانی از سرمایه گذاری، روند اصلاح موتور را تسهیل کند، اما بدون آن، اصلاح موتور بطور کامل و سریع ممکن نخواهد بود. وی جزییات فنی اصلاح موتور را هم توضیح داد: «حتی اگر بتوانیم موتور جدیدی از خارج وارد نماییم، نصب و هماهنگی آن با پلت فرم های قدیمی خودرو ها فرایندی چندساله است. بررسی های مهندسی، تست های عملکردی و هماهنگی با بدنه، گیربکس و معیارهای محیط زیستی باید طی سال ها صورت گیرد و نمی توان انتظار داشت که در یک سال به نتیجه برسد.» کارشناس صنعت خودرو در رابطه با تأثیر کاهش مصرف سوخت بر محیط زیست اظهار داشت: «هرچه مصرف بنزین کم شود، آلایندگی هوا هم کمتر می شود و فشار اقتصادی و زیست محیطی ناشی از خودرو های ناکارآمد کاهش پیدا می کند. امروز روزانه حدود ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین مصرف می نماییم که رقمی بسیار بالاتر از استاندارد کشورهای مشابه است.» بیشتر بخوانید؛ سقف قیمت خودرو با فعال شدن مکانیسم ماشه کجاست؟ / صدرایی: واگذاری شرکتهای خودروسازی می تواند مشکلات را بیشتر کند صدرایی تصریح کرد که تصمیمات لازم در گذشته بموقع اتخاذ نشده و این سبب شده امروز صنعت خودرو با محدودیت های شدید مالی و تکنولوژیک روبه رو باشد. وی ادامه داد: «اگر اصلاح موتورها بموقع انجام نشود، دولت وادار به بازبینی در سیاست تخصیص ارز و اعطای مجوز تولید خواهد شد که احتمالا قیمت خودرو و تیراژ تولید را تحت الشعاع قرار می دهد.» در پایان، صدرایی وضعیت فعلی بازار خودرو را رکودی توصیف کرد و پیش بینی نمود با نزدیک شدن به پایان سال و سال نو، تقاضا کمی افزایش یابد، اما انتظار گرمی بازار مانند سالهای قبل وجود ندارد. او همین طور تاکید کرد که تنها راهکار واقعی کاهش مصرف سوخت، یا همکاری با کمپانی های خارجی برای واردات تکنولوژیهای جدید است، یا بهینه سازی مهندسی موتورهای موجود تا حد ممکن، که این هم محدودیت های خویش را دارد.به اجمال، صدرایی در ارتباط با ظرفیت خودروسازان داخلی عنوان کرد: توان مالی آنها محدود است و بسیاری با زیان انباشته و تهدید ورشکستگی روبه رو هستند. امروز روزانه حدود ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین مصرف می نماییم که رقمی خیلی بالاتر از استاندارد کشورهای مشابه است. در پایان، صدرایی وضعیت فعلی بازار خودرو را رکودی توصیف کرد و پیش بینی کرد با نزدیک شدن به انتها سال و سال نو، تقاضا کمی افزایش یابد، اما انتظار گرمی بازار مانند سال های قبل وجود ندارد. منبع: نت واش 1404/08/26 16:20:40 5.0 / 5 8 تگهای خبر: آلودگی , بازار , بحران , برق این پست نت واش را می پسندید؟ (1) (0) تازه ترین مطالب مرتبط قیمت بنزین سهمیه ای مشخص شد قیمت جدید طلا و سکه ۱۹ آبان ماه ۱۴۰۴ قیمت برنج ایرانی به ۴۰۰ هزار تومان رسید رویکرد جدید Tamovex برای بهینه سازی عملکرد سازمان ها نظرات بینندگان در مورد این مطلب نت واش نظرتان درباره ی این مطلب نت واش نام: ایمیل: نظر: سوال: = ۱ بعلاوه ۳